【新闻背景】 福州黄小姐4日一早打车上班先是被拒载,后来司机干脆把车停在路边,拔出钥匙走人。黄小姐被晾在车上一个小时。福州市道路运输管理处经调查核实,对拒载的金师傅罚款500元、扣6分,2年内不得被出租车企业聘用。”[详细]

  【我们的疑问】看似圆满的一个结果却真的圆满吗?出租车拒载由来已久……相关政策层出不穷,却为何还是止不住的士拒载?如果没有被“围观”,金姓的哥会被这样严厉的处罚吗?我们希望的是长久规范的士市场的管理,而不是舆论风口浪尖上暂时的妥协。 >>>>>>>>>>>我有话要说

·福州火车站的士还在拒载 摩的占道抢生意

·相关评论:的士拒载停业两年 杀鸡儆猴的把戏?

的哥拒载,僵持不下。一条微博让他停业两年

遇到出租车拒载后你会怎么办?6月4日,福州的黄小姐遭到拒载后,将自己的遭遇发到微博上,引起广泛关注。第二天,当事的哥受到的处罚是:下岗,列入黑名单,两年内不得被出租车企业聘用。

 2011年7月5日:

的士拒载 乘客抗议反被晾车上一小时

网友@黄芬Miya被的士拒载,司机居然把车子空调关掉然后把车子停在路上,气愤的黄小姐与司机僵持了一个小时,并用手机把自己的遭遇发到了微博上。[详细]

 2011年7月5日:

乘客微博曝光 网友媒体齐关注

黄小姐把自己的遭遇发到微博,引发网友大量转发和评论,在短短一个小时后评论就达200多条。大多数网友在评论中表达了对的哥做法的不满,并引发了多家媒体的关注。[详细]

 2011年7月6日:

运管处:福州拒载的哥被停业2年

福州市道路运输管理处经调查核实,对拒载的金师傅罚款500元、扣6分,2年内不得被出租车企业聘用。并决定对福州1.5万名的哥,将进行岗位教育。[详细]

个人问题还是行业问题?如果没有被“围观”,又会怎样?

当事司机的处罚结果出来后,不少网友纷纷顶帖支持。但也有人认为出租车拒载是整个行业的问题,该整顿的是全行业,而不是在在某一个事件炒作下才重罚。据了解,如果出租车司机拒载,将被处以500元罚款,同时停岗培训两天。第二次被抓将处1000元罚款,禁止在两年内从事出租车营运。所以,有网友表示对金师傅的处罚会不会太重了?如果没有媒体和网友的“围观”,这次的事件会怎么处理?【详细】

支持

拒载本来就很过分,他需要为自己的所为付出代价


    

反对

该整顿的是整个行业,不应被曝光了就重罚


    


当事人说:@黄芬Miya
当事人说:@黄芬Miya

【难以接受 行业的问题不该拿个别的哥开刀】为什么这次风波大部分责任都由金师傅一人承担呢?然道运管处和出租车公司没有错吗?要不是投诉电话难打通,司机就不会这样了!相关部门只需要表态会出台新制度司机学习,而司机就要停业两年,这也差别太大了吧!我真的觉得很不公平我请求大家呼吁运管处从轻发落,不要以杀鸡儆猴的方式处理。

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@西风之哀
不处罚拒载?那应该怎么办?不用重典杀一儆百,如何从根本上制止拒载行为?难道要组织司机唱红歌么?
 
@戬戬家的风叶
金师傅是很可怜没错,但是没必要的同情是纵容,同样都是电话不通同样都是繁忙时间高峰地点,为什么其他司机可以做到的事情他做不到?
 
@林尛莔爱王二囧
金师傅要为他的不规范服务行为买单的。一味的包容和让步,的士这个行业永远都无法无天。
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@爆爆花园
整个社会都缺乏有效的监督机制。碰到问题往往以粗糙简单的处理收场,最终的受害者也往往是社会最底层的草根阶层。
 
@伊点云天
司机如果因此停运惩罚就重了些。如果没有主流大型媒体的关注,要主管机关单位做出什么给力的举措,很难!
 
@林胖
有多大错受多大罚。惩罚力度不应以“是否被曝光”而有所区别。
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追问:政策不断,为何却止不住拒载?

  政策不断 却为何止不住的士拒载?
  政策不断 却为何止不住的士拒载?

福州的的士在执法人员面前表现出十足“小绵羊”,而在乘客面前就恢复“大灰狼”本色的的情形。你要说运管部门没有履行职责吧,人家不是已经出面了吗?你说的士太霸道,可是见了运管人员不是特别听话吗?可是运管部门的存在,是要让的士在所有的时间,面对所有的乘客都能够表现得循规蹈矩。【详细】

面对福州出租车的拒载,相关也不是没有出台过相关的政策,我们来细数一下为了整治出租车拒载出台的那些政策。

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【福州的士17时至19时禁止交接班 不能借口交接班拒载 】 【福州火车站拟增设夜间打车点 装探头监控的士拒载】

【拒载:市道管处:利用GPS监管出租车拒载 】 【福州交通整治:的士拒载被查实 罚千元(图)】

  •   他山之石: 看香港如何治理出租车拒载
  • 在香港,关于出租车司机的新闻不少,不过不是车祸就是打架,拒载不会成为新闻,这是因为大家都很清楚,如果坐上车,司机拒载的话,可以直接让司机开车到警察局,通常的结果是,司机再不乐意,他也不想惹上官司,当然,大部分人遇到拒载的司机都不会坚持,因为担心真的去了警察局浪费时间。
  • 香港的道路交通(公共服务车辆)法规把出租车和公共汽车以及小巴都包括在内,也就是说,出租车是香港公共交通服务的一部分。其实这也是内地在讨论出租车拒载等问题的时候,首先要认清的一点,那就是出租车其实承担着公共交通服务的责任,而不是单纯的赢利工具,讨论清楚了这一点,才能够讨论出租车司机应该承担怎样的义务。
  •   整治拒载:不能只靠政策出台 监管到位才是出路
  • 为什么多么严厉的政策都不能缓解的士拒载的问题?关键在于运管部门对政策的实施力度完全依靠媒体舆论的导向,被曝光出来的拒载才严厉惩戒,而现实中有多少个黄小姐愿意请假不去上班来解决拒载问题?如果监管到位,投诉方便,这样才会有更多的“黄小姐”出现,也才能渐渐的形成大家都来监督的士司机的氛围,否则,福州的士将会一直陷入整而不治,人人谩骂,却没人维护的怪圈中无法自拔。

你被拒载过吗? 参与调查>>

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被在福州哪些地方曾被拒载过? 参与调查>>

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你会投诉吗?为何不投诉? 参与调查>>

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对付拒载,你有啥高招? 参与调查>>

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【吐吐拒载那些事】打的难,的士司机的做法有时很让人恼火,你都遭遇了哪些拒载事件?欢迎 @福建身边事,来吐吐那些令人不快的拒载遭遇。-------->

解读调查数据

  • 查显示,近9成网友被拒载过,被拒载的理由大部分是交接班,而这种理由本身就是可以更改交接班的时间规避的。

    过半的网友面对拒载时不会投诉,从为什么不投诉的理由中可以看出,投诉完没有效果是让民众缺失投诉热情的主因,有关部门一直呼吁民众维护自身合法权益,可是没有保障投诉的维权效果,何来让投诉的热情,又怎么营造监督出租车乱象的氛围?

    福州拒载遭遇地选择上,火车站和宝龙名列拒载地前茅,当选福州拒载最严重的两个地方,呼吁有关部门能加强对这两个地方的监控和管理。

    在对付拒载高招上,有44%的网友选择了微博曝光,看来微博曝光的成效被大多数网友所认同,希望有关方面可以考虑开通官方微博,来搜集和处理各种拒载信息。

结语:不从根本上解决问题,的士拒载会一直存在下去,也许永远都只能是在舆论的风口浪尖下杀鸡儆猴一般的拿几个“金师傅”开刀。

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