好消息

  厦门海沧隧道(第二西通道)

  建设再传重大进展

  预计5月具备通车条件

  在项目A1标段

  海沧君看到现场一片繁忙景象

  全力冲刺5月份具备通车条件的目标

  洞口竖立着四个大字

  暂时用红布遮盖着

  大家猜猜是什么字?

  答案是不是已经昭然若揭

  隧道口

  正在进行边坡防护工程、路基工程施工

  工人们正在进行紧张的人工作业

  再过几个月

  这里取而代之的将是车水马龙

  隧道内

  正在进行附属工程施工

  包括通风、照明、监控、排水、永久用电等

  部分工人正在焊接龙骨

  之后将在隧道壁上做装饰板

  厦门路桥建设集团项目相关负责人介绍

  “今年共有超过900名建设者留厦过年,奋战在全线各个作业点上,施工力量达到平日的九成。如此多的工人坚守岗位,我从业二十多年从未见过,大家的干劲非常足。我们一手抓科学组织,一手抓疫情防控,并做好后勤保障工作,除了加班补贴,防疫物资和食品供应也是保质保量。”

  陕西人王凯是

  海沧隧道A1标段总工

  他来项目已有好几个年头

  今年春节假期

  他响应政府号召留厦

  指挥100多名留守的弟兄们施工

  为隧道通车做最后的冲刺

  王凯表示

  作为一名工程人

  早就没有春节的概念

  但在这个春节假期

  他仍为海沧区打出的

  一波波“留厦”组合拳

  实实在在感动到了

  通过“今日海沧”,我看到海沧区总工会和各家企业拿出真金白银好政策鼓励员工“留厦”,也看到相关部门为企业实实在在解决用工等问题。海沧好样的!

  王凯说

  项目攻坚了近5年,很不容易

  眼下隧道通车在即

  他要站好最后一班岗

  把活干完了再回家

  为何土建没做完就做附属工程?

  据厦门路桥工程公司介绍,之前类似施工都是先贯通,再推进附属工程,第二西通道依靠先进技术和一流管理水平,实现同步交叉推进,有效节约了工期。

  关于海沧隧道

  海沧隧道之所以被称为

  “第二西通道”

  是因为直接连接厦门本岛与海沧的

  第一西通道是海沧大桥

  海沧隧道

  起于海沧区海沧大道,止于石鼓山立交

  是厦门市“两环八射”快速路网中

  内环线的重要组成部分

  由厦门路桥集团建设

  自2016年6月份开工以来,路桥集团针对管线迁改、交通疏解、多专业交叉施工等困难,精心施工组织策划,针对海底风化深槽复杂地质、兴湖路复杂环境等高风险工点精准制定技术方案,集团主要领导定期组织参建各方领导共同推进,发挥建设单位统领作用,压实施工监理单位主体责任,群策群力,共克艰难,工程进展较为顺利,质量、安全平稳可控,预计今年5月具备通车条件!

  海沧隧道效果图

  >> 路线长度:

  全长7.1公里,隧道长度6.3公里,跨海域2.8公里

  >> 设计车速:

  主线设双向六车道,设计行车时速80公里

  >> 通过能力:

  设计日通过能力达8.5万辆

  文案/编辑:方锐

  图片:陈亚沙

  视频:姚思桦、林子健

  资料:厦门路桥工程公司